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希思罗机场附近的地区遭受更多噪音,尽管声称

武器 2019-10-11 13:276842106官网彩票平台app106官网彩票平台

一项独立研究表明,低空飞行的“超级巨型”客机增加了希思罗机场周围某些社区的噪音。

PA咨询公司的研究,委托希思罗机场确认居民抱怨说,更多的飞机集中在伦敦里士满的特威克纳姆和特丁顿的飞行路径上,深夜和凌晨都有最大的干扰。

噪音增加被认为是由于新飞行路径的试验,但该研究发现试验结束后飞机比以前飞得更低的潜在趋势-对居民造成更多干扰。对希思罗机场而言,噪音是进一步扩展的最大问题之一,最低的飞行通常是现代飞机,A380超级飞机。

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希思罗机场他说,新一代的飞机可以减少机场周围的噪音。然而,结果显示,起飞后低空飞行的A380飞机可能会受到周围地区的干扰-这一发现可能会对第三条跑道对周边地区的预计影响产生怀疑。

由霍华德戴维斯爵士率领的机场委员会建议在希思罗机场建造第三条跑道,政府将在秋季作出回应。盖特威克机场仍然在努力游说自己提出的第二条跑道,认为该委员会的报告存在缺陷。

国际民航组织对“卫报”的民意调查显示,伦敦人对于是否遵循戴维斯的建议存在分歧。%支持希思罗机场的第三条跑道,37%支持。大部分保守党选民支持跑道,占51%至30%,但所有其他党派的选民主要反对扩张。

在准备飞机的飞机路径下,社区经历了最大和最持久的噪音。土地,通常在希思罗机场以东,随风盛行。飞机通常起飞向西,但大约三分之一的飞机向东行驶。位于希思罗机场东南约5英里处的特丁顿和特威克纳姆的居民抱怨他们现在起飞后会有更多的噪音。

希思罗表示,分析证实没有新的区域正在溢出,但确实显示飞机的数量,类型,高度和浓度发生了变化,影响了人们的噪音经验。

希思罗机场及周边地区希思罗和周边地区特丁顿行动小组的保罗麦吉尼斯说:“在2014年的飞行试验之后,希思罗机场告诉我们,噪音干扰将恢复到审前水平;但是这份独立的报告证实了居民的经历,确定了特威克纳姆和特丁顿周围的社区比以往任何时候都更容易受到希思罗机场的噪音干扰。

“更令人担忧的是,报告显示这种中断源于新的航班趋势,所以它只会变得更糟。”希思罗表示,分析证实没有新区域溢出,但确实表明飞机的数量,类型,高度和浓度发生了变化,影响了人们的噪音体验。一位发言人补充说:“情况不一定是因为有些飞机飞得更低,噪音更大。该报告与我们的扩展案件无关,该案件考虑了当今飞机的运行程序。“

这些地区不在审计委员会审议的噪音影响区范围内,不符合减缓措施的条件,如补贴隔音。但是居民们认为,希思罗机场的噪声等值测量方法不准确,也没有捕捉飞行对该地区的影响。

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